日前，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班公布了7月全國電動自行車火災統(tǒng)計數據。數據顯示，7月1日至7月31日，全國共發(fā)生電動自行車火災1402起。

　　熱失控仍是首要元兇。從起火原因看，因蓄電池故障引發(fā)火災758起，其中蓄電池熱失控占65.6%，車輛電氣線路故障占31.0%，這兩項是引發(fā)電動自行車火災的主要原因。值得注意的是，電動自行車停放未充電時發(fā)生火災639起，占比高達45.6%，行駛中起火449起、充電狀態(tài)中起火314起，分別占比32.0%、22.4%，反映出電動自行車本質安全問題需要持續(xù)重點關注解決。專家表示，蓄電池熱失控現象的產生，與蓄電池技術與生產質量、人為或意外引起的撞擊、電池老舊損傷的積累、電池使用壽命等因素密切相關。杜絕和減少這一現象，依賴于蓄電池技術的迭代升級和生產、使用、停放、充電等各環(huán)節(jié)的規(guī)范管控。

　　違規(guī)改裝火災隱患突出。從改裝情況看，改裝電動自行車發(fā)生火災的有116輛，其中更換大容量蓄電池67輛，占比57.8%。出于安全等方面的考慮，國家標準對電動自行車速度、整車重量、電機功率、電池電壓等方面有相應規(guī)定，但部分車主往往因貪圖便利，人為進行改裝，使得電動自行車在機械安全、行駛安全和消防安全等各方面增大了風險。特別在消防安全方面，改裝后的電池和車輛電氣線路發(fā)生火災事故的概率較高，近年來已發(fā)生多起較大以上亡人火災源于改裝車輛起火，教訓極為深刻。目前各地正在展開行動，嚴厲打擊違規(guī)改裝電動自行車和違法生產銷售假冒偽劣電動自行車配件行為。

　　部分品牌型號占比較高。從各品牌車輛火災發(fā)生起數看，在1402起電動自行車火災中，排名前五的品牌分別為：臺鈴144起、雅迪88起、愛瑪75起、小牛47起、小刀43起。其中，臺鈴TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型發(fā)生火災占比相對較高。從電池類型看，在蓄電池故障引發(fā)的火災中，鋰電池有622起，占比82.1%，鉛酸電池有131起，占比17.3%，鋰電池故障率和火災風險應予格外關注。從蓄電池品牌看，排名前五的電池品牌分別為超威127起、天能118起、星恒41起、寧德時代20起、三洋15起。消防部門表示，部分品牌型號的車輛或電池發(fā)生火災起數相對較多，或與該產品市場占用率較高有關，不能完全證明該品牌型號質量存在嚴重問題，但相關企業(yè)主體仍應引起高度重視，強化技術攻關和質量管理，引領行業(yè)高質量發(fā)展。

　　居民安全意識逐步深化。從起火位置看，在道路上起火862起，占61.5%，在室外停車棚起火205起，占14.6%，建筑物內電動自行車火災共52起，占3.7%。數據顯示，在室內停放和充電行為明顯減少，顯示出持續(xù)的安全宣傳和末端管控取得初步成效，居民消防安全意識和正確停放充電的自覺性得到加強，全國沒有新增電動自行車火災亡人的數據。據了解，現階段，室外集中充電點和充電樁的數量相對較少，集中充電費用相對較高，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班正在協調各有關部門加緊研究制定政策，并落實相關舉措，爭取盡快取得進展，為群眾安全停放充電提供便利條件。